Cụ thể, Công ty cổ phần Xe khách Sài Gòn đầu tư 21 xe trên 13 tuyến, Công ty TNHH vận tải TP đầu tư 18 xe trên 1 tuyến, Liên hiệp HTX vận tải TP đầu tư 40 xe trên 3 tuyến, Hợp tác xã vận tải số 15 đầu tư 28 xe trên 2 tuyến, Hợp tác xã vận tải 19/5 đầu tư 270 xe trên 17 tuyến.

Hợp tác xã vận tải số 26 đầu tư 77 xe trên 5 tuyến, Hợp tác xã vận tải số 28 đầu tư 58 xe trên 4 tuyến, HTX vận tải và du lịch Thanh Sơn đầu tư 12 xe trên 2 tuyến, HTX vận tải xe buýt Quyết Thắng đầu tư 84 xe trên 6 tuyến, HTX vận tải và dịch vụ Đông Nam đầu tư 65 xe trên 5 tuyến và HTX vận tải liên tỉnh và du lịch Việt Thắng đầu tư 106 xe trên 6 tuyến.

UBND TP HCM cũng đồng ý chủ trương với đề xuất của Sở Giao thông Vận tải TP về đầu tư xe buýt sử dụng dầu diesel (thay vì đầu tư xe chạy bằng khí nén thiên nhiên CNG) trong năm 2017 theo tiêu chuẩn quy định và được hưởng cơ chế hỗ trợ lãi vay theo Đề án đầu tư xe buýt giai đoạn 2014 – 2017 của UBND TP.

Bên cạnh đó, UBND TP giao Giám đốc Sở GTVT TP quyết định và chịu trách nhiệm về số lượng, cơ cấu và chủng loại phương tiện cần phải đầu tư, đảm bảo các nguyên tắc dưới đây.

Chỉ thực hiện đối với những tuyến xe buýt có phương tiện xuống cấp nặng cần thay thế ngay trong năm 2017 nhưng khu vực hoạt động của tuyến không có trạm nạp khí CNG hoặc trạm nạp khí CNG chưa kịp xây dựng hoàn thành trong năm 2017.

Phương tiện đầu tư mới phải tuân thủ đầy đủ tiêu chuẩn kỹ thuật phương tiện, khí thải theo quy định, phù hợp với đặc tính đô thị và thân thiện với môi trường.

Mặt khác, Sở GTVT TP phối hợp với Sở Kế hoạch và Đầu tư TP, Sở Công Thương TP và các cơ quan, đơn vị có liên quan khẩn trương nghiên cứu, đề xuất phương án đầu tư hệ thống trạm nạp nhiên liệu khí CNG để phục vụ phát triển hệ thống giao thông thân thiện với môi trường; trình UBND TP trước ngày 30/11/2017.

Nguồn: ndh.vn

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.